Rusza akcja kontroli świateł. Sprawdź, co zrobić, by uniknąć mandatu

• Problemy ze światłami dotyczą nie tylko starych, ale i nowych pojazdów.
• Badania wskazują, że 98% kierowców czuje się oślepianych.
• Mandat za wadliwe światła może wynieść do 3 tys. zł.

Słabe lub nieprawidłowo ustawione światła to wciąż jeden z największych problemów na polskich drogach. Eksperci wskazują, że kłopot dotyczy zarówno starszych aut, jak i nowych pojazdów, które nie zawsze zapewniają odpowiednią widoczność. Wraz z nadejściem krótkich dni ryzyko rośnie, dlatego policja i stacje kontroli pojazdów uruchomiły szeroko zakrojoną akcję. W centrum uwagi znalazły się nie tylko tradycyjne żarówki, ale też popularne retrofity LED.

Rozwiąż quiz. Jesteś mistrzem, jeśli zgarniesz 100 proc. punktów! Dalszą część artykułu znajdziesz pod quizem…

Wysoki odsetek oślepianych kierowców. Problem narasta jesienią

Badania pokazują, że aż 98 procent kierowców czuje się oślepianych przez inne pojazdy. Według Instytutu Transportu Samochodowego główną przyczyną są nielegalne zamienniki LED, które często tworzą zbyt mocny lub nieprawidłowy strumień światła. Znaczenie ma również złe ustawienie reflektorów, co dotyczy nawet 80 procent pojazdów. Zbyt wysokie ustawienie oślepia, natomiast zbyt niskie ogranicza zasięg i pogarsza widoczność.

Dodatkowo eksperci zwracają uwagę, że ponad 20 procent żarówek i reflektorów jest wadliwych. W wielu autach dochodzi do zmatowienia kloszy lub uszkodzenia odbłyśników, co osłabia światło i rozprasza jego wiązkę. W takich przypadkach kierowcy sięgają po retrofity LED, licząc na szybkie i tanie ulepszenie oświetlenia, lecz ich montaż pozostaje niezgodny z przepisami.

Nowe przepisy w Unii Europejskiej. Pierwsza legalna żarówka LED już dopuszczona

Eksperci zapowiadają zmiany, które mają poprawić sytuację kierowców starszych pojazdów. Unia Europejska dopuściła już pierwszy legalny retrofit LED w kategorii H11, co oznacza, że można go stosować we wszystkich lampach przewidzianych pod ten typ żarówki. Taki produkt otrzymuje europejską homologację i jest uznawany w każdym państwie Unii.

Kierowcy, którzy zdecydują się na legalny zamiennik LED, powinni mieć przy sobie wydruk świadectwa homologacji. Może to ułatwić kontrolę i wyjaśnić ewentualne wątpliwości służb. Homologowane źródła światła mają numer identyfikacyjny odpowiadający dokumentowi, więc łatwo potwierdzić ich legalność.

Choć H11 jest już dostępne, kierowcy najczęściej korzystają z kategorii H7 i H4, które cieszą się największą popularnością. Na ich oficjalne dopuszczenie trzeba jednak poczekać, ponieważ dopiero mają zostać wprowadzone do systemu homologacji w Unii Europejskiej. Dopiero wtedy ich montaż stanie się w pełni legalny. Obecnie w Polsce nie ma możliwości wykonania tzw. krajowego dopuszczenia, ponieważ takie rozwiązanie uznano za zbędne w związku z planowaną zmianą przepisów.

fot. Reflektory w samochodzie nie mogą oślepiać kierowców innych pojazdów.

Wysokie kary i zatrzymania dokumentów. Wadliwe światła mogą "unieruchomić" auto

Policja zapowiedziała, że od 15 listopada przeprowadzi intensywne kontrole, a funkcjonariusze zwrócą uwagę na każdy element reflektorów. Nieprawidłowe działanie świateł może prowadzić do groźnych sytuacji, dlatego służby koncentrują się na precyzyjnym sprawdzeniu ustawienia i sprawności lamp.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami policja może zatrzymać dowód rejestracyjny, jeśli reflektory są poważnie uszkodzone lub posiadają usterki niemożliwe do naprawy na miejscu kontroli. W takich przypadkach kierowca może otrzymać mandat do 3 tysięcy złotych. Tylko w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku funkcjonariusze zatrzymali ponad 244 tysiące dowodów rejestracyjnych dotyczących różnych nieprawidłowości.

Aby odzyskać dokument, konieczne jest usunięcie usterki i uzyskanie pozytywnego wyniku badania technicznego. Statystyki pokazują, że skala problemu jest wysoka. W poprzednim roku ujawniono ponad 138 tysięcy nieprawidłowości związanych z oświetleniem.

Kliknij tutaj i słuchaj naszego radia na żywo bez żadnych opłat na RockRadio.pl!